近期，宁德时代大圆柱电池、凝聚态电池传出新消息。

大圆柱电池方面，在近日的2024宝马中国可持续发展供应商日上，宁德时代宣布，2026年开始将陆续在全球和中国为宝马“新世代”架构的纯电车型供应圆柱电池。

凝聚态电池方面，消息称宁德时代第一代350Wh/kg凝聚态电池有望2025年规模应用于无人机，第二代450Wh/kg产品目前处于A样阶段，有望2027年量产。

在锂电池中众多储备技术中，业内对于备受瞩目的全固态电池技术普遍认为将在2027年实现突破。宁德时代也表示，计划在2027年让自身全固态电池达到7-8分的水平。

而在全固态电池技术更进一步突破前，宁德时代大圆柱电池、凝聚态电池已有规模化市场应用的节奏，与之衔接。

宝马新世代大圆柱近在眼前。

据宝马此前的官方披露，新世代大圆柱电池电芯直径为标准46毫米，高度有两种规格，分别为95毫米（适用于轿车）和120毫米（适用于SUV）。

相比前代的方形电芯，新世代大圆柱电池的能量密度提升超过20%。材料体系上，正极材料中镍含量更高，钴含量减少，同时负极中硅含量增加。

新世代大圆柱电池系统将同时支持400V和800V的电压平台，采用新世代大圆柱电池的车型，续航里程预计将增加30%，同时充电速度也将得到提升，10%-80%的充电时间减少30%。

2022年9、10月，宝马先后与宁德时代、亿纬锂能、远景动力确定大圆柱电池合作，选定三家为宝马新世代大圆柱电池供应商。至今，宝马已确定2026年在沈阳投产首款新世代车型，该车型将根据中国内地消费者的具体需求进行量身定制。

宁德时代将从2026年开始，陆续在全球和中国为宝马“新世代”架构的纯电车型供应圆柱电池；亿纬锂能为配套宝马在沈阳的圆柱电池项目已经顺利封顶，预计将于2025年3月建成试投产；远景动力专为宝马供货的美国南卡罗来纳州零碳电池工厂也在按计划进行，规划产能30GWh，预计2027年投产。

凝聚态电池持续迭代。

在2023年4月上海国际车展发布的凝聚态电池，发布之处就以最高500Wh/kg的高能量密度特性搭载于电动飞机吸引关注。

最新消息披露，宁德时代的第一代凝聚态电池能量密度已达到350Wh/Kg，预计2025年有望规模化应用于无人机领域，而在汽车领域的应用仍处于试验阶段。第二代凝聚态电池的能量密度有望进一步提升至450Wh/kg，目前正处于A样阶段，并有望在2027年实现量产。

宁德时代明确表示，凝聚态电池并非过渡产品，而是将与全固态电池并行存在，针对能量密度要求在350-450Wh/kg左右。

在成本方面，虽然初期成本较高，但随着规模化推广，成本差距将逐步缩小。应用场景包括小型无人机、小型船舶、机器人以及高端动力电池等。

材料体系方面，凝聚态电池采用了高镍正极、氧化物涂覆、聚合物电解质以及硅负极等新型材料。

值得一提的是，无论是宝马新世代大圆柱电池还是凝聚态电池，都在拉高负极里硅的掺混比例，凝聚态电池硅负极的添加比例将高达20%。

随着大圆柱、凝聚态电池走向市场、规模化放量，以硅负极为代表的下一代新型锂电材料有望迎来更大的机会。