最近，国产电动车品牌岚图汽车，官宣正式进军欧洲市场，把亮相的第一站定在挪威。岚图汽车将在挪威首都奥斯陆建立第一家海外旗舰店。除岚图之外，像蔚来、小鹏、比亚迪等国内主要的电动车品牌，都开始布局欧洲市场，而且不约而同地，把挪威作为欧洲第一站或者重点进入市场。有媒体评论说，挪威正在成为国产电动车出海的试验田。

　　为啥是挪威?无论从什么角度，挪威好像都不应该成为电动车的重点市场。首先，这里地处北欧，天寒地冻，电动车能跑起来吗?第二，挪威人口只有区区500万，只相当于中国一个中型城市的人口。这么小的市场规模，能有多大潜力?第三，挪威不是欧盟成员国，这就意味着，进入挪威和进入欧洲的主流国家，是两回事。

　　首先，挪威虽然位于北极圈边缘，但不是想象中那么冷。在大西洋暖流的影响下，这里真的称得上冬暖夏凉：冬季的最低温度通常为零下5摄氏度。夏季不到20摄氏度，简直就是动力电池运行的最佳环境。

　　第二，挪威虽然人口少，但它是全球电动车销量占比最高的国家。去年挪威共销售新车18万辆，其中纯电动车占到了68%，也就是12万辆。12万辆你可能觉得不多，但你对比一下美国，2021年新车销售中只有4%是纯电动车，共54万辆。也就是，挪威的电动车市场体量已经达到美国电动车市场的1/5，这可不是一个小市场。

　　第三，正是因为挪威不是欧盟成员国，挪威进口电动车不受欧盟认证规范的约束，进口条件相对比较宽松，所以成为各家电动车品牌试水欧洲的首选。

　　来看一组对比。2021年欧洲纯电动车销量占比排名第2到第5名的国家分别是：荷兰19%;瑞典16%;瑞士、丹麦14%;德国12%。而第一名的挪威，纯电动车销量占比达到了恐怖的68%，预计2022年挪威新车销售中，电动车比例还会进一步提高，达到80%。确实，挪威政府对电动车的支持，可以说是到了激进的程度。早在30年前，也就是1990年起，挪威政府就对电动车提供大量优惠政策。比如：免进口税、增值税、排放税，免过路费和轮渡费，免费在公立停车场停车等等。

　　反过来，对燃油车，挪威政府打压得最厉害。在挪威买辆燃油车，价格比德国高出一半，还有各种各样的附加税。挪威油价也贵得吓人，每升油接近16元人民币，差不多是国内油价的两倍。挪威政府还决定，要在2025年彻底抛弃燃油车，这比欧盟的计划还早10年。

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